Автопортал

Архивы за Апрель, 2023

Автоконцерн Даймлер послал водородные версии авто Мерседес-Бенц Б-Класса в кругосветное странствие, старт которому был дан в прошедшие выходные в Штутгарте в масштабах процедуры торжества 125-летия со времени принятия Карлом Бенцом патента на первую автомашину с бензинным двигателем. Автопробег раскрыли пилоты Формулы-1 Михаэль Шумахер, Нико Росберг и Дэвид Култхард.

Маршрут автопробега длиной 30 миллионов км рассчитан на 125 суток. Он будет проходить по 4-м материкам и территориям 14 стран. Начавшись в Штутгарте, машины направятся на север через Рим, Барселону, Мадрид и Лиссабон, а потом на самолете будут переброшены в Соединенных Штатах. Дальше автомашины проедут по Южной Америке и Канаде. После этого водородные «Мерседесы» принесут в Австралию, откуда они продолжат собственное странствие через КНР, Россию, Финляндию и прочие страны Европы. Финиш пробега пройдет в Штутгарте в июне.

Этим автопробегом организация Мерседес-Бенц, как пишется в формальном пресс-релизе, собирается обосновать непротиворечивость технологии двигателей на топливных ячей, в которых напряжение для электромотора производится в ходе синтетической реакции между водородом и кислородом. Также, изготовитель рассчитывает показать, что такие автомашины вполне подходят для ежедневного применения, и готовы перемещаться на далекие отдаления в любых автодорожных и атмосферных условиях.

Сейчас водородная версия Б-Класса доступна для аренды в Соединенных Штатах (стоимость — 849 долларов США в неделю). Как заметил Герберт Оттенок, глава подразделения по образованию природоохранных аккуратных двигателей Мерседес-Бенц, в обозримые 3 года машины на топливных ячеях существенно подорожают. «Мы полагаем, что к 2015 году такие автомашины будут стоить не дешевле гибрида с 4-цилиндровым дизельным агрегатом. Но к 2013-2014 году рассчитываем вывести на рынок четырехзначное число водородных авто», — сообщил Оттенок.

В «Мерседесе» также уточнили, что на протяжении обозримых 5-и лет собираются спроектировать водородные версии модификаций A, С- и E-Класса. Если компании удастся применять силовые установки на топливных ячеях на различных платформах и добиться глобального значения изготовления, то стоимость таких автомашин существенно уменьшится. Также, Оттенок ждет удешевления водородных авто с помощью понижения расценок на комплектующие, применяемые в установках.

Спрос на малолитражные машины повышается каждый день, однако начальники компании Мини рассказывают о том, что их модельный ряд останется в бывших размерах, т.е. в ближайшее время не будут большие, и увеличенные виды, однако возникновение внедорожников не отказывается.

«Мини продолжит собственные изучения и будет предоставлять свежие концепты, которые будут открыты для обсуждения и критики. Разумеется, габариты концептов будут разными, однако семейство Мини останется правильным собственным ценностям» – пишется в послании.

Первым свежим продуктом считается концепт Пейсмен, показанный в Детройте, стоковый выпуск которого будет устроен в Граце, Австрия, там же, где производится Мини Кантримен. Внутри этого вида присутствует 1.6-литровый 4-цилиндровый twin-scroll turbocharged от Jock Купер Works, производительностью 211 л.с. и 280 Hm тяги.

Им стал Урлих Хумбар — глава компании Kogel, одного из ведущих изготовителей прицепной техники в Европе.

Почтенное звание было забраны по итогам выборочного опроса читателей самого крупного германского авто издания «KFZ-Anzeiger». Напоминаем, что организация Kogel, прекрасно знаменитая на рынке Европы вот 75 лет, была реструкторизирована в самый пыл кризиса — в 2009 году.  Новая бригада топ-менеджмента под управлением Урлиха Хумбара сумела не только лишь оставить предприятие и огромный коллектив, но также и увеличить перечень производимой продукции. Так, на вчерашнем автомобильном салоне в Ганновере на стенде Kogel были презентованы трейлеры-тяжеловозы, свежие контейнерные автошасси и тентованные полуприцепы высокого размера.

Автоконцерн Фиат представит на Женевском автомобильном салоне дополнения для Айфон, которые позволяют синхронизировать телефонный аппарат и машины брендов Лянча и Альфа Ромео. Платформы Лянча Everywhere Mobile и Альфа Ромео Info Mobile имеют, и в том числе, видеоинструкцию по работе авто, которая продемонстрирует автолюбителю, как сменить колесо.

Дополнение также сможет помочь обладателю автомашины отыскать место на парковке, где он оставил собственный авто, и построет маршрут до него. Также, платформа позволит вносить в телефонный аппарат незабываемые для авто даты.

С января 2010 года такое дополнение — Ciao Фиат Mobile — доступно для автовладельцев Фиат, но пока оно имеет видеоинструкцию лишь для одной модификации — седана 500. В будущем вероятность посмотреть видеоролики будут и у обладателей иных «Фиатов».

Лянча Everywhere Mobile и Альфа Ромео Info Mobile также рассчитаны и на грядущих обладателей «Лянчи» и «Alfa romeo». При помощи дополнений можно отыскать обозримого официального дилера, записаться на тест-драйв и выяснить вести брендов.

Сейчас машины Фиат, Альфа Ромео и Лянча оборудуются информационно-развлекательной технологией Blue&Me на основе ОС Майкрософт Авто. В середине 2010 года организация Майкрософт также объявила вероятность синхронизировать Айфон и машины компании Форд.

Германский производитель автомобилей БМВ представляет малогабаритный кроссовер X1 с 2-литровым бензинным двигателем следующего поколения. Новейший двигатель ставится на версию БМВ X1 xDrive28i. Данный 4-цилиндровый двигатель гарантирует производительность в 245 л.с. и вращающий момент, одинаковый 350 Н·м. Мотор с картером, целиком сделанным из алюминия, построен на базе рядковых 6-цилиндровых двигателей БМВ и оборудован технологией TwinPower Турбо, включающей производительный турбированный компрессор Twin Scroll, точную технологию непосредственного впрыска горючего с соленоидными инжекторами, и улучшенную технологию наблюдения фаз газораспределения Valvetronic, патентованную организацией БМВ.

Мотор массово работает с 6-ступенчатой мкпп и опционально – с 8-ступенчатой автоматической коробкой, и вполне может быть дополнен разными технологиями БМВ EfficientDynamics, и в том числе технологией автоматической приостановки и старта мотора (для модификаций с механической трансмиссией).

Свежий БМВ X1 xDrive28i различается «скромным» топливным расходом и невысоким уровнем выброса углекислого газа. Как продемонстрировало испытание по общепризнанным меркам ЕС, среднее употребление горючего составляет 7,9 л/100 км, но уровень выхлопа CO2 – 183 г/км. Время ускорения 0-100 км/ч занимает 6,1 с. (с мкпп) либо 6,5 с. (с автоматической КП).

Авто массово оснащается умной полноприводной системой БМВ xDrive. По стремлению клиента малогабаритный кроссовер вполне может быть оборудован технологией расположения тяги Performance Control. Для всех модификаций БМВ X1 с мая 2011 в роли функции доступен динамический пакет М.

Свежий авто Шевроле Авео, который будет производиться Нижегородским автомобильным заводом, будет дешевле предка. Про это сообщил главный директор отечественного кабинета Шевроле Александр Мойнов. Объясняя вопрос о стоимости нового Авео, о изготовлении которого раньше условились Дженерал Моторс и команда «ГАЗ», Но. Мойнов заметил, что авто, который ожидается выполнять на Нижегородском автомобильном заводе, представляет собой новое авто.

«Это не существенное усовершенствование нынешней модификации, но тот авто, который сделан на абсолютно другой базе, различающейся от нынешнего автомобиля», – отметил он. «Я не полагаю, что у нас получится оставить его в той же ценовой нише, где и предшественник», – заявил он, добавив, что «естественный рост авто по стоимости закладывается».

Напоминаем, североамериканский автопроизводитель Дженерал Моторс и команда «ГАЗ» подписали соглашение о договорной сборке нового авто низкого класса Шевроле Авео на автозаводе отечественной компании в Нижнем Новгороде с половины 2012 года. Предполагается, что ежемесячный размер изготовления составит порядка 30 млн. автомобилей класса седан и хетчбеков Авео. Машины будут реализовываться на рынке России.

Свежий седан Шевроле Авео был в первый раз представлен на Парижском автомобильном салоне в 2010 г. Прямо за этим в начале января 2011 г. на Американском интернациональном автомобильном салоне в Детройте прошла официальная премьера хетчбека Шевроле Авео.

Киевские власти гарантируют задержать рост расценок на проезд в метрополитене на 1 квартал. Как рассказывает веб-сайт Объяснения, до лета проезд в метрополитене стоит 2 гривны, потом проезд может подешеветь.

«Метро всегда говорит, что нужно увеличивать тариф на проезд. Но в данном случае, у нас есть право задержать расценки. Так или иначе на процедуру увеличения нам необходим квартал. Мы ее еще даже не начали. Таким образом квартал — это в точности», — сообщил руководитель Основного администрирования автотранспорта и связи Киева Е. Водовозов.

Автоконцерн Hyundai-KIA делает еще одно восстановление распространенного хетчбека Хендай i30. Разведывательные фото, на которых изображен закамуфлированный начальный образец новинки, сумели сделать австралийские папарацци. Невзирая на крепкие полотнища маскировочной ткани, можно увидеть, что габариты и всеобщие очертания авто остались бывшими. Очень сильно видоизменятся блоки оптики впереди и позади: в них будут светодиодные детали.

Напоминаем, что i30 считается одной из наиболее «свежих» модификаций Хендай: ее реализации стартовали немногим не менее 3-х лет тому назад, но в 2010 году она состоялась первый редизайн. Раньше в компании рассказали, что к хетчбеку добавится модификация в кузове вэн, которую покажут в начале марта 2014 г в Женеве.

Ведущая прокуратура РФ обнаружила по всей стране 14 миллионов незаконных водительских прав, сделанных пьяницам и наркоманам. По итогам проверки в областные суды были нацелены утверждения с условием лишить водительских прав жителей, заключающихся на учете в наркодиспансерах, рассказывает ИТАР-ТАСС ссылаясь на представителей ведомства.

В начале мая 2010 года областные прокуроры вместе с сотрудниками ГИБДД занялись обнаружением жителей, которым, невзирая на лечебные противопоказания, были выданы удостоверения водителя. Также, Генпрокуратура начала проверку причастности ряда работников ГИБДД и врачей к нелегальной выдаче лечебных справок и прав лицам, которые по закону не в состоянии быть допущены до вождения.

Так, по итогам проверки в Башкирии обнаружено 900 примеров нелегальной выдачи прав, в Татарстане – не менее 500, Кировской области – 400, Свердловской – 300, Краснодарском крае – 300, Воронежской области – 200, Калужской – 200 примеров. По словам представителей Генпрокуратуры, ключевая причина большого числа алкоголиков и наркоманов на автодорогах — неимение «надлежащего взаимодействия» ГИБДД с лечебными заведениями, выдающими водительские справки.

Как передавалось раньше, в 2009 году за пилотирование может алкогольного опьянения были лишены прав около 31 тыс автолюбителей. Для аналогии — в 2008 году было заключено всего 25 миллионов водителей-наркоманов.

Азиатский трибунал совместной юрисдикции в Люксембурге отказал компании Формула One Group (FOG) в иске об уникальном применении брэнда «Ф1» как компании на территории Европы. Через отделение Формула One Licensing (FOL) контролируемая Берни Экклстоуном команда FOG старалась зафиксировать за собой редкие права на подобные наименования, как «F1» (Ф1), «F1 Формула 1» (Ф1 Формула 1), «F1 LIVE» (Ф1 живьем), «F1 Racing Simulation» (Гоночный симулятор Ф1), «F1 Pole Position» (Поул-позиция Ф1) и «F1 Pit Стоп Cafe» (Ф1 пит-стоп кафе).

«На территории Европы FOL не в состоянии запретить регистрацию марок, имеющих словосочетание «F1 LIVE», — пишется в формальном утверждении Европейского трибунала совместной юрисдикции, размещенном на веб-сайте Autosport.com. — Между коммерческими марками, принадлежащими FOL, и аббревиатурой «F1″ (Ф1) не может быть определено нитей, ведущих к однообразию до стадии смешения».

Разбирательство сравнительно применения марки «F1 LIVE» стартовало в 2004 году, когда организация под наименованием Racing-Live дала заявку на регистрацию этой марки. Формула One Group дала на Racing-Live в трибунал и выиграла дело, зафиксировав за собой уникальное право на марку «F1 LIVE». Ответчик дал апелляцию, которая была принята в 2007 году.

Текущим разбирательством подконтрольная Берни Экклстоуну организация предприняла попытку де-юре оформить за собой право на применение 6 марок, ассоциирующихся с Формулой-1 — в числе объявленных заглавий было и несчастное «F1 LIVE».

Принятое Азиатским трибуналом совместной юрисдикции решение обозначает, что в дальнейшем каждая организация сумеет зафиксировать свежую марку, целиком либо отчасти имеющую одно из оспариваемых словосочетаний.